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                  5G網聯自動駕駛(自動駕駛 5g)

                  自動駕駛 1067
                  今天給各位分享5G網聯自動駕駛的知識,其中也會對自動駕駛 5g進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!本文目錄一覽: 1、5g與汽車自動駕駛的關系

                  今天給各位分享5G網聯自動駕駛的知識,其中也會對自動駕駛 5g進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!

                  本文目錄一覽:

                  5g與汽車自動駕駛的關系

                  【太平洋汽車網】5g是汽車自動駕駛的支持要素之一,5G作為重要的通訊載體,意義重大,特別是短延遲特性使實時通信不再是遙不可及,高可靠低時延業務,很適合自動駕駛領域。

                  與激光雷達等傳感器不同,V2X可視為一種無線傳感器系統的解決方案,允許車輛通過通信信道彼此分享信息,檢測潛在危險,擴大自動駕駛感知范圍,從而進一步提升自動駕駛的安全性和舒適性。比如道路前方彎道處停有一輛拋錨的汽車,但正好處于彎道處,這時基于汽車本地的傳感器較難檢測到,而V2X可以通過網絡共享信息,將拋錨車輛信息傳送給正在行駛的車輛。5G作為重要的通訊載體,意義重大,特別是短延遲特性使實時通信不再是遙不可及,高可靠低時延業務,很適合自動駕駛領域。而要達到自動駕駛L5需要超高可靠低時延的指標,甚至由于物聯網各種傳感器太多,或許還需要mMTC(海量機器類終端通信),而URRLC和mMTC是5G標準最后落地的標準。與互聯網“盡力而為”的數據傳輸方式不同,5G提供始終如一的低延時和高速率服務保障,這對安全性要求極高的無人駕駛意義重大,比如當汽車行駛在網絡擁塞區域的時候,仍然可以獲得網絡通信保證。5G核心網控制面與數據面分離,NFV令網絡部署更加靈活,從而使分布式的計算邊緣部署,將更多的數據計算和存儲從核心下沉到邊緣,距離數據更近,從而降低時延和網絡負荷,同時提升了數據安全性和隱私性。值得一提的是,即使是在沒有4G/5G網絡覆蓋的環境下,C-V2X還是可以利用PC5接口進行彼此通信。

                  (圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

                  5g自動駕駛的好處是什么?

                  談到5G在自動駕駛汽車方面的應用,蘇奎峰認為主要是體現在“用戶智能”和“駕駛智能”兩方面。所謂用戶智能,是5G能夠為用戶從***、消費等方面與車的結合,為用戶帶來價值;駕駛智能方面,主要在感知層(感知和感知信息共享)和計算層面來體現。

                  對于今年國內自動駕駛的發展,蘇奎峰表示:“自動駕駛產業逐步回歸了理性甚至是走向了低谷期”。在這個階段,部分的初創公司能夠持續活下去會比較困難,真正具有核心競爭力的公司需要有幾大關鍵能力:能夠把數據利用效率提高、能夠把數據價值挖掘得更高和相應的工作積累地更深。

                  新京報出行高峰論壇:5G應用將對自動駕駛有質的提升

                  陳暉: 智能駕駛的實現要具備三個要素:智慧的車、智慧的路、強大的通訊網絡。5G的應用將來一定會對自動駕駛的實現有一個質的提升和促進。

                  胡方?。?5G會推動無人駕駛盡快形成產業,但會有幾年甚至十幾年完善過程。

                  張武安: 在民航業,5G、人工智能、大數據對行業會有非常大的提高。

                  孟醒: 5G將為實現遠程接管場景提供快速的網絡支持。

                  9月19日晚間,中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》。當天下午,新京報主辦“智出行·享未來”——出行發展高峰論壇,中國交通運輸協會法律工作委員會常務副會長陳暉、中國交通報交通發展改革研究中心主任胡方俊、春秋航空副總裁張武安、滴滴自動駕駛公司COO孟醒參與“出行產業新升級與未來智能出行新業態”主題討論,就5G、自動駕駛對未來出行的影響暢所欲言。

                  5G技術能否催生新的出行業態

                  今年6月,5G商用牌照發放,2019年正式成為5G商用元年。5G通信技術具有大寬帶、低時延、高可靠等優勢,將來能否催生自動駕駛或無人駕駛方面的技術?哪些新的業態會出現?

                  “智能駕駛時代的實現要具備三個要素:智慧的車、智慧的路、要有強大的通訊網絡。通訊網絡是聰明的車和聰明的路的連接紐帶,也是實現自動駕駛技術的基礎。5G的應用毫無疑問肯定會大大提升車路信息的采集、存儲、傳輸,以及學習感知能力。5G的應用將來一定會對自動駕駛的實現有一個質的提升和促進?!标悤熣J為。

                  胡方俊認為,5G就是一個通信手段,通信速度大大提升。5G會對無人駕駛,包括交通行業的管理會有很大幫助,這是毋庸置疑的。能否把鐵道軌道管理的概念引進到高速公路上來,這個觀點非常好。如果以后車開到高速公路上,完全不用管了,自己該玩玩、該坐坐、該休閑休閑,固定按照軌道去管理。這是個非常理想的狀態,有可能將來會實現,但有一個過程,5G會推動無人駕駛盡快形成這個產業,但是會有幾年甚至十幾年完善的過程。

                  張武安表示,在民航業,5G、人工智能、大數據對行業會有非常大的提高?,F在推行“智慧民航”,就是由智慧空管、智慧機場、智慧航空公司等系統組成,特點就是利用人工智能、大數據來信息共享,協同運行、協同指揮,5G如果應用了以后,會大大加快速度。

                  “從時間維度上來說,智慧民航系統的應用,把以前從分鐘級的運行管制時間級變到毫秒級非常精確的級別,就會大大提高整個民航上運行系統,普通用戶最能體會到的技術準點?!睆埼浒舱J為,從空間維度上來說,現在民航上的空運仍然有很大的發展空間,假如5G時代來了,享受5G和外部的英特網聯系就方便多了。5G發展起來,會大大提升客艙電子商務的發展。

                  “我離開投資行業以后,回頭看還在投資行業里的同事,今年5G是一個大熱點,幾乎在風險投資行業偏冷,在行業里面非常缺乏熱點的情況下,無論對與錯,全部撲向5G領域的投資。因為我做自動駕駛方向,我們非常盼望5G能夠大規模鋪開,但因為這是一個成本很高的基建工作,很難靠私營企業,甚至一些國有企業獨立力量完成,肯定要配合政府和其他機構一起來推行這件事情?!泵闲驯硎?。

                  孟醒認為,當自動駕駛應用到真實出行場景中時,今天的技術很難解決所有場景,很可能會碰到車自身框架解決不了的問題,這是需要人來遠程接管。遠程接管時,一種情況主要利用車上面已有的智能。還有一種,需要駕駛員去遠程控制這輛車。第二種情況,意味著要實時性、極度低時延網絡才能做到。5G將為實現遠程接管場景提供快速的網絡支持。

                  5G對交通基礎設施是否有改進的空間?

                  “隨著現在交通運輸工具施工的技術、材料、通訊技術的進步,交通基礎設施也是在不斷進步,通常說我們現在是‘基建狂魔’,主要講的是基礎設施的進步,當然其中還有很多新技術和黑技術?!标悤熣J為。

                  胡方俊表示,5G通信對交通行業是一個很大的促進。ETC車站的需求就是用攝像頭把監控實時傳輸回去。此外,對客運管理、司機監管,以及交通安全管理會提供非常好的支撐。

                  “ 從總體來講,隨著5G技術的全面推廣,交通基礎設施從鋼筋混凝土基礎建設到大數據管理對5G的需求和5G支持交通運輸物聯網的大數據平臺建設,道路運輸物聯網大數據平臺建設,或者監管大數據平臺建設,都是非常大的支撐?!焙娇】偨Y到。

                  張武安認為,新一代通信導航監控系統CDMA系統如果能夠用5G,計算機系統把原來分鐘級的變成秒級毫秒級。如果采取更先進的計算機系統,采用更快的基礎建設,把現有的空運容量擴大,低空管理如果也用這些人工智能、大數據、5G,然后放開低空領域,通用飛機產業、家庭飛機都可以發展。會大大增加旅游產業發展。對我們來說在一些瓶頸上的突破非常有幫助。

                  9月16日,世界智能網聯汽車大會上,上海市政府首次給了上汽、寶馬、滴滴三家公司頒發載人測試牌照,當前5G正在建設當中,道路基礎設施也在改進當中,現在有了載人測試牌照,距離真正自動駕駛的商業化還有多遠?

                  孟醒表示,獲得路測牌照,改裝的自動駕駛汽車在規定線路之內測試,跟其他人或車輛進行互動,這是第一步。第二步,不僅僅是路測,是載人路測應用示范,可以真的帶一個人乘車,這是運營的工作,未來需要更多路徑。需要監管機構、政府給我們指引一起推進。

                  “自動駕駛首要任務是保證安全。通過滴滴目前的網約車運營網絡,可以分析出哪些訂單適合分配給自動駕駛車輛,哪些超出測試距離范圍或者技術范圍的訂單需要分配給駕駛員。這個混合派單的過程,可以保證每一步都是循序漸進的。只有當安全標準達到相當高指標以后,才會逐步推進。而網約車運營經驗所積累的數據化,可以用于訓練自動駕駛車輛,使得我們自動駕駛車輛變得更加安全、更加智能,更能適應各種出行場景?!泵闲烟岬?。

                  (文章來源:新京報)

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                  5g自動駕駛示范區什么意思

                  【太平洋汽車網】5g自動駕駛示范區的意思是,在馬路上,安裝自動駕駛系統的汽車可以在APP預設路線的指揮下平穩行駛,遇到紅燈便自動停下。據工作人員介紹,自動駕駛需要路面基礎設施予以配合,信號在汽車與道路智能設備間交互,汽車實時收到外界指令后,便可安全駕駛。

                  首批42輛自動駕駛出租車啟動試運營的同時,在武漢西南通順河河灣處,國家新能源與智能網聯汽車基地正加緊建設。

                  這是我國最大的5G車路協同自動駕駛示范區,也是國內建成的首個基于大規模商用5G的車聯網,計劃開放測試道路159公里,全域籠罩“5G+北斗”高精度定位系統,可實現遠程駕駛、車路協同,是5G真正進行自動駕駛的商業化應用。

                  以國家新能源與智能網聯汽車基地為焦點,中國車谷已聚集幾十家自動駕駛汽車產業鏈上下游企業,自動駕駛產業“生態圈”顯現雛形。

                  自動駕駛出租車內的顯示屏上,實時顯示行車狀況和周圍路況。

                  2019年9月,一期28公里開放測試道路建成。

                  2020年6月,由東風公司自主開發的海內首款L4級5G自動駕駛汽車——東風Sharing-VAN實現商業化量產并批量交付。

                  2020年底,二期78公里開放測試道路建成,龍靈山公園變身自動駕駛主題景區,公交車、環衛車、出租車、物流車等多種車型自動駕駛場景同時開放使用。

                  目前,武漢經開區已吸引東風公司、中國一汽、百度、海梁科技、深蘭科技、AutoX等11類自動駕駛車輛前來進行測試,在全球范圍內率先實現智能網聯汽車道路測試車輛載人載物商業化試運營。

                  與此同時,武漢經開區搶抓5G“新基建”戰略新機遇,加速推進封閉測試場建設,打造極限測試道、柔性化廣場、長直線門路、環形路口、模擬高速、極端天氣環境測試區等幾十個子項,已滿足數百個場景測試需求,推動中國下一代汽車產業走在全球前列。

                  同時,引進建設專業測試實驗室,使智能網聯汽車從示范應用走向商業化。

                  據悉,圍繞90平方公里示范區,武漢經開區還將建成宜居宜業、產城融合的下一代汽車小鎮,使自動駕駛融入市民的生活方式。

                  在智能網聯方面,以場景驅動為起點,東風公司已完成5G+無人駕駛口岸集卡、無人駕駛工程車、環衛車、物流車等數十種應用場景自動駕駛車輛的研發測試,在多地進行示范運營。

                  現在,武漢經開區已集聚一批以自動駕駛為方向的研發型企業,涉及通訊、地圖導航、人工智能等多個領域。

                  (圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

                  自動駕駛利用5g什么技術

                  【太平洋汽車網】5G對自動駕駛的作用在于,通過高速5G通信鏈路,建立車端與場端及其他主體的聯系,彌補車端感知、定位等方面的不足。真正的自動駕駛,還需要其他的一些設施協同實現。未來,5G對于自動駕駛核心作用是通信鏈路的載體,需要車、路、端的協同才能發揮更多的作用。

                  從技術層面來看,自動駕駛方面的關鍵技術不僅包含汽車本身的硬件/軟件平臺、系統安全平臺、整車通信平臺、核心算法等基礎技術,也包括云控平臺的系統架構和核心算法,最重要的核心器件是中央處理器、云端域控制器等。

                  這里不僅包括面向自動駕駛配套的集成化的主干網加多域控制的新型電子電器架構作為基礎。針對智能駕駛控制部分,L2級及以下采用基于MCU的多ECU分布式控制方式,而L3以上則必須采用基于高性能SOC(SystemonChip)構建的域控制器的集中控制策略。

                  以環境感知數據、GPS信息、車輛實時數據和V2X交互數據等作為輸入,基于環境感知定位、路徑決策規劃和車輛運動控制等核心控制算法,輸出驅動、傳動、轉向和制動等執行控制指令,實現車輛的自動控制,并通過人機交互界面(如儀表)實現自動駕駛信息的人機交互。

                  為了實現智能駕駛系統高性能和高安全性的控制需求,匯集了多項關鍵技術:包括基礎硬件/軟件平臺技術、系統安全平臺技術、整車通信平臺技術、云計算平臺技術、核心控制算法技術等。

                  (圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

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