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                  新能源汽車保值率排行榜(新能源汽車保值率排行榜)

                  新能源汽車 559
                  今天給各位分享新能源汽車保值率排行榜的知識,其中也會對新能源汽車保值率排行榜進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!本文目錄一覽: 1、汽車保值率大“劇透”!各大領域都有你想不到的保值率之王

                  今天給各位分享新能源汽車保值率排行榜的知識,其中也會對新能源汽車保值率排行榜進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!

                  本文目錄一覽:

                  汽車保值率大“劇透”!各大領域都有你想不到的保值率之王

                  3月7日,全國工商聯汽車經銷商商會與車e估以直播形式發布了2023年2月保值率報告。報告旨在將最新的研究成果傳遞到汽車產業鏈的各個環節,通過了解、管理、提升和應用汽車保值率,為主機廠、汽車經銷商和金融公司等提供產品制定、風險把控的作用,同時為消費者買賣車提供參考。

                  本次報告是基于車e估獨家真實數據源、Al智能數據模型、市場認知零度貼合、復雜因子專家校對、影響因子全局分析等專業依據分析得出。報告詳情如下:

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                  一、本月熱點事件及最新政策分析

                  汽車業作為國民經濟的支柱產業,歷來是人大代表們關注的焦點,他們在產業鏈各環節提出切實可行的方案。燃油車方面,有人大代表建議將2.0L及以下排量的汽車消費稅稅率減半,將車輛購置稅、汽車消費稅合并,保留一個稅種,并增加地方財政留成比例;新能源汽車方面,代表們的提案更多的聚焦在新能源汽車消費實施持續補貼、新能源汽車換電模式上;汽車芯片方面,多位人大代表提出應提升國產芯片應用率、突破車載芯片“卡脖子”技術,從標準、規范、人才、技術層面給予芯片行業、零部件行業與整車以支持。關于自動駕駛的熱點提案也不少:加快自動駕駛應用落地的體系化保障進程、開放L3自動駕駛在低速行駛下的路權、完善自動駕駛法律法規體系。

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                  二手車方面的提案,有人大代表建議從減稅降負、科技手段賦能等方面入手,比如長期確定二手車經銷減按銷售額0.5%征收增值稅政策,讓政策體系持續發揮應有價值,從而促進二手車便利交易,激發汽車消費潛力。

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                  不難看出,各人大代表的提案直擊行業痛點,為汽車行業發展指引航向、增添新動能,汽車產業將全面邁向高質量發展階段。

                  商務部把今年確立為“2023消費提振年”,以此為主線,統籌開展全國性消費促進活動,其中汽車是重點消費領域。毫無疑問,汽車成為各地拉動內需、促進消費的重點。在新能源汽車發展方面,國家層面上的政策變得更細更全面。其中,工信部聯合八部門聯手推進公共領域全面實現電動化,試點期間推廣新能源汽車目標為204萬輛,共36個試點區域。試點領域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高,其中城市公交、出租、環衛、郵政快遞、城市物流配送領域力爭達到80%以上。此政策為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設發揮示范帶動作用。

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                  地方也持續發力助推新能源汽車產業發展。北京、湖南、江蘇南京、上海等地積極響應國家政策,明確延續實施新能源汽車免征車輛購置稅這一政策。大連、鄭州、太原等地增發汽車消費券,擴大汽車消費市場??傮w而言,一系列舉措密切出臺,政策持續加力,表明各地方為汽車發展護航的迫切態度。

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                  二、2月各系別汽車保值率排名

                  圖中數據為第三年保值率

                  本月市場回暖跡象越發明顯,各系別保值率繼續攜手上升。日系、德系領跑于榜單,保值率分別達71.45%、68.88%。韓系、國產、美系基本與上月持平,三者保值率依次為62.37%、63.35%、58.69%。相對小眾的法系、英系迎來可觀的漲幅。其中,法系從上月的52.97%上升至56.99%,英系的漲幅接近10%,保值率達62.57%。

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                  三、2月各汽車級別保值率分析

                  圖中數據為第三年保值率

                  隨著多項二手車新政落地實施,市場流通性進一步趨穩,帶動各級別市場保值率不同程度提升。轎車保值率更是突破70%,SUV及MPV兩者有2%左右的增長,依次為68.45%、65.16%。上月漲幅達8%的皮卡市場,本月保值率仍舊維持在60%。在消費結構不斷升級的大環境下,消費者對皮卡的購車需求也從最初的工具車向越野化、定制化、高端化進行轉變。政策的利好加市場的回暖,皮卡保值率仍將有一定的提升空間。

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                  四、2月各品牌轎車保值率分析

                  圖中數據為第三年保值率

                  合資品牌轎車領域,被日系車牢牢把控。其中,小型車飛度最保值,三年保值率接近80%。其實不難理解,在小型車這一細分市場,飛度在品牌、設計、空間利用率方面都有不錯的表現。而思域、凱美瑞多次上榜,證明這兩款車型在緊湊型車、中型車市場擁有極高的認可度,兩者保值率為78.77%、76.98%。

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                  自主品牌轎車保值率最高的是影豹,三年保值率達70.40%。這款車對于年輕消費群體來說很有吸引力,目前也有著較多的改裝案例,加上在二手車市場需求量較大,整體的保值率表現不錯。緊隨其后的是吉利星瑞,保值率接近70%。作為吉利旗下新一代的產品,新車不到11萬元的起售價,動力、空間和顏值也都可圈可點,因此在保值率方面也不“吃虧”。榜單第三名來自領克03,保值率為67.59%。領克是吉利在收購沃爾沃之后,與沃爾沃聯手打造的全新品牌,在車輛的操控性能及三大件的表現等方面,非常受年輕人喜歡。

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                  本月進口轎車前三與上月排名一致,保時捷再次屠榜保值率排行榜。其中,位于榜首的是保時捷911,保值率為95.74%。保時捷718排名第二,保值率達88.44%,Panamera以85.00%位列第三。環比上月,三者保值率數據浮動不大。

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                  五、2月各品牌SUV保值率分析

                  圖中數據為第三年保值率

                  合資SUV上榜品牌變化較大,以往基本是日系”面孔“,本月驚現德系車。榜單前兩名來自豐田漢蘭達、RAV4榮放,兩者保值率分別為80.09%、77.84%。榜單第三名是奔馳GLC,保值率為75.69%。自2015年在國內面世以來,奔馳GLC在中型豪華SUV市場中的銷量和口碑都不錯,其優秀的保值率表現就是一個非常好的佐證。

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                  隨著日系硬派越野逐漸退出新車市場,坦克300成為國內硬派越野車玩家的新寵。本月依舊是坦克300穩坐自主SUV保值率“寶座”,三年保值率來到80.73%。榜單第二名是長安CS75 PLUS,保值率為71.18%。長安CS75 PLUS的價格和空間實用性,的確非常符合老百姓的購車預算及日常使用需求。其次是機械素質方面,第二代車型為全系標配8AT,在二手市場極受歡迎。實力稍弱的哈弗H6排名第三,雖然H6風頭沒以前那么火,但保有量和口碑依舊在線,本月保值率為69.18%。

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                  進口品牌方面,TOP3車型與上月完全一致。上榜的仍舊是二手車市場上熱銷的奔馳G級、雷克薩斯LX、路虎衛士。保值率方面,三者的數據較之上月有小幅下滑,分別為98.37%、92.98%、85.11%。

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                  六、2月各品牌MPV保值率分析

                  圖中數據為第三年保值率

                  合資MPV保值率上榜品牌以中高端車型為主,這當中繞不過豐田賽那、本田奧德賽、艾力紳。其中,賽那以82.13%高保值率擠掉別克GL8,成為本月最保值MPV車型。上月冠軍奧德賽本月下滑至第二,保值率為76.52%。排名第三的是艾力紳,保值率達74.90%。一直以來,合資車企這幾款車型牢牢把持著中高端燃油MPV市場,但近幾年自主品牌向高端化MPV布局的趨勢越發明顯,在一定程度上擠壓合資品牌的生存空間。

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                  在MPV市場扎根多年的傳祺M6和傳祺M8,早已深入民心,2022年傳祺M6全年售出37413輛,雖說銷量比不過奧德賽,但本月77.28%保值率比合資奧德賽還高!而傳祺M8在自主MPV中可以說是大哥級的“人物”了,本月保值率為77.06%。主打親民價格、大四座的五菱凱捷推出的時候引起了許多人的關注,且其經久耐用的口碑向來不俗,以69.50%保值率拿下榜單第三名實至名歸。

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                  進口MPV方面,a class="5be944a2482ab864 baikekeyl"

                  【本文來自易車號作者車e估,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

                  十天的車保值率多少

                  在所有汽車保值率榜單上都只能查詢到汽車一到五年的保值率。十天的車保值率怎么也應該在98%以上吧。

                  純電動汽車最新保值率有哪些車排名靠前?

                  TOP 1

                  特斯拉 MODEL S

                  指導價:87.68-147.32萬元

                  3年保值率:52.32%

                  在新能源領域,特斯拉當屬標桿車型的存在。不需要補貼也不需要過度營銷,良好的產品品質就能贏得消費者青睞。不過在價格方面也不便宜,可以說是電動車了里面的勞斯萊斯。

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                  特斯拉Model s提供75D、100D和P100D三個版本,最大綜合續航分別是469km、579Km、570Km。以特斯拉 MODEL S頂配車型為例,指導價在147.32萬元。雖然保值率排行第一位,但按三年保值率52.32%來算,整體貶值也要70萬了。不過也是前十中唯一能在三年賣到半價的電動汽車。

                  TOP 2

                  寶馬i3

                  指導價:34.98-41.58萬元

                  3年保值率:44.67%

                  寶馬i3是寶馬旗下最早進入國內的一款新能源小型SUV,造型小巧可愛,內飾科技含量很高。同時車門采用的是對開式設計,十分新穎。此外在駕乘感受上表現良好,并且續航里程也不錯。動力上搭載純電動和增程式兩個版本,最大綜合純電續航分別為271km和246km。據了解,新款寶馬i3也即將明年推出,新車對電池組進行了升級,續航有望超過350km。

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                  在保值率方面,寶馬i3作為一款豪華純電動小型車,雖然在2013年就投放市場,不過受眾群體畢竟有限,所以市場保有量并不大。三年下來保值率為44.67%,折舊了一半,以純電動34.98萬來算,三年貶值將近20萬。不過目前新車價格優惠力度比較大,以上海為例,普遍優惠6-7萬,并且還送滬牌,算下來整體并不是很虧。

                  TOP 3

                  騰勢

                  指導價:29.88-32.88萬元

                  3年保值率:42.78%

                  騰勢是戴姆勒與比亞迪成立的新能源品牌,定位高端純電動汽車。騰勢在新能源領域涉足較早,在造型設計上比較跨界,即使SUV也是轎車的風格。

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                  新車在純電動領域以超長續航得到很多人的好評,如今升級后的騰勢500車型在續航能力上進一步得到提升,最大續航達到451km。不過由于還采用的是磷酸鋰鐵電池,雖然續航里程達到了國家補貼標準,但是在電池密度上拖了后腿,所以補貼相比以往有所減少,整體口碑和保值率方面在同級車型中還是處于不錯地位。

                  TOP 4

                  比亞迪e6

                  指導價:30.98-36.98萬元

                  3年保值率:37.56%

                  在國內電動車市場上,比亞迪e6也是比較老的車型,甚至4、5年前在深圳等地已經被選用為出租車。與騰勢一樣,采用的是磷酸鐵鋰電池,續航達到了400km。與騰勢相比,比亞迪e6配置同樣很豐富,并且補貼后價格只有20多萬起,要便宜不少。

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                  保值率方面,新車三年后保值率為37.56%,按照指導價來算,貶值比較大,但從實際售價來看,在能接受的范圍,并且在自主品牌中保值率算是很高的了。

                  TOP 5

                  比亞迪e5

                  指導價:22.065-23.065萬元

                  3年保值率:28.28%

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                  在新能源領域,比亞迪在國內甚至全球都有一定的影響力,所以前十排名兩款車型均上榜。比亞迪e5走的是親民路線,補貼后價格僅只有十多萬。另外憑借著400km超大續航,豐富的配置以及實用的空間,所以這款純電動家轎在市場上賣的不錯。

                  TOP 6

                  啟辰晨風

                  指導價:24.28-26.18萬元

                  3年保值率:26.77%

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                  啟辰晨風其實就是日產聆風,主打20萬的左右純電動市場。外觀方面,依然是典型日系風格,與騏達有些神似。在電池方面,采用的是市場非主流的錳酸鋰電池,最大綜合續航為175km。相比一般家轎,啟辰晨風的優勢主要在舒適性方面表現不錯,同時補貼后只有16萬左右,適合代步居家的消費者選擇。

                  TOP 7

                  帝豪新能源

                  指導價:16.58-23.83萬元

                  3年保值率:25.91%

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                  帝豪是一款最受歡迎的熱門家轎車,而帝豪EV350和EV450是今年3月底上市的緊湊型純電動車,從吉利帝豪汽油版車型轉變而來,主打年輕人市場。新車在配置和空間上不用多說,很符合家用車的標準。電池方面在新升級后EV450車型續航里程達到400km,價格補貼后只有十多萬,性價比不錯。

                  TOP 8

                  北汽新能源EU260

                  指導價:7.98-25.265萬元

                  3年保值率:23.03%

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                  北汽新能源EU系列在市場上布局很早,車型也非常豐富很廣。EU260是2015年推出,由于空間實用,價格便宜,所以很多人用來跑專車。如今在續航里程全面提升,新車目前主打EU5車型,最大續航達到460km。由于新車在口碑方面表現不佳,保值率三年后下降較大。

                  TOP 9

                  長安逸動新能源

                  指導價:16.09-21.54萬元

                  3年保值率:22.55%

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                  逸動新能源與帝豪新能源一樣瞄準A級家轎領域,新車升級后,EV460最大續航達到405km。在造型和配置上與燃油版基本相似,保值率方面也沒有太大驚喜。

                  TOP 10

                  江淮IEV

                  指導價:12.85-15.85萬元

                  3年保值率:18.44%

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                  排名最后一位,江淮在新能源市場如今涉及也比較廣,有IEV4、IEV5、IEV6以及IEV7等車型,如今IEV7最大續航達到180km。價格方面新車補貼后在10萬內,雖然便宜,但三年后的價格慘不忍睹,買新車還不如買輛二手車。

                  結語:

                  以上車型除了高端品牌純電動車保值率相對較高外,其余普遍三年后都打了3、4折。這對于傳統燃油車來說,起碼5年左右才會有。因為純電動車由于涉及到電池衰減、普及率低、技術更新快、維修網點不完善等諸多因素,成為目前消費者購車要考慮的痛點。當然也有一些廠家給出了回購政策,但都沒有統一標準,消費者非常被動,并且只能算作一個營銷手段。如此前網上傳出一車主購車后換電池價格竟然比新車價格還貴,權益得不到保障。所以市場發展快,新能源電池方面保障法規問題有待完善。但對于經常開車又為限行帶來的困擾,購買一輛純電動車還是有很多優勢。所以在隨著未來政策法規以及市場逐漸完善的基礎上,新能源汽車才會真正發展起來,買的人才會越多。

                  2月汽車保值率報告發布 日系、德系領跑 英系漲幅明顯

                  3月7日,全國工商聯汽車經銷商商會與車e估以直播形式發布了2023年2月保值率報告。據了解,本次報告是基于車e估獨家真實數據源、Al智能數據模型、市場認知零度貼合、復雜因子專家校對、影響因子全局分析等專業依據分析得出。旨在將最新的研究成果傳遞到汽車產業鏈的各個環節,通過了解、管理、提升和應用汽車保值率,為主機廠、汽車經銷商和金融公司等提供產品制定、風險把控的作用,同時為消費者買賣車提供參考。

                  詳細來看,2月市場回暖跡象越發明顯,各系別保值率繼續攜手上升。日系、德系領跑于榜單,保值率分別達71.45%、68.88%。韓系、國產、美系基本與1月持平,三者保值率依次為62.37%、63.35%、58.69%。相對小眾的法系、英系迎來可觀的漲幅。其中,法系從1月的52.97%上升至56.99%,英系的漲幅接近10%,保值率達62.57%。

                  細分級別車型方面,轎車保值率突破70%,SUV及MPV兩者有2%左右的增長,依次為68.45%、65.16%。1月漲幅達8%的皮卡市場,2月保值率仍舊維持在60%。在消費結構不斷升級的大環境下,消費者對皮卡的購車需求也從最初的工具車向越野化、定制化、高端化進行轉變。政策的利好加市場的回暖,皮卡保值率仍將有一定的提升空間。

                  合資品牌轎車領域,被日系車牢牢把控。其中,小型車飛度最保值,三年保值率接近80%。而思域、凱美瑞多次上榜,兩者保值率為78.77%、76.98%。

                  自主品牌轎車方面,保值率最高的是影豹,三年保值率達70.40%。緊隨其后的是吉利星瑞,保值率接近70%。榜單第三名來自領克03,保值率為67.59%。

                  而進口品牌,2月排名與1月一致,保時捷再次霸占榜單。其中,位于榜首的是保時捷911,保值率為95.74%。保時捷718排名第二,保值率達88.44%,Panamera以85.00%位列第三。環比1月,三者保值率數據浮動不大。

                  SUV領域,以往基本是日系面孔,2月驚現德系車。榜單前兩名來自豐田漢蘭達、RAV4榮放,兩者保值率分別為80.09%、77.84%。榜單第三名是奔馳GLC,保值率為75.69%。

                  另外,隨著日系硬派越野逐漸退出新車市場,坦克300成為國內硬派越野車玩家的新寵。本月依舊是坦克300穩坐自主SUV保值率“寶座”,三年保值率來到80.73%。榜單第二名是長安CS75 PLUS,保值率為71.18%。

                  進口品牌方面,TOP3車型與1月完全一致。上榜的仍舊是二手車市場上熱銷的奔馳G級、雷克薩斯LX、路虎衛士。保值率方面,三者的數據較之上月有小幅下滑,分別為98.37%、92.98%、85.11%。

                  MPV領域,上榜品牌以中高端車型為主,這當中繞不過豐田賽那、本田奧德賽、艾力紳。其中,賽那以82.13%高保值率擠掉別克GL8,成為2月最保值MPV車型。1月冠軍奧德賽2月下滑至第二,保值率為76.52%。排名第三的是艾力紳,保值率達74.90%。

                  進口MPV方面,雷克薩斯LM以三年94.83%高保值率,奪取MPV保值率排行榜冠軍。實力稍弱的豐田埃爾法和威爾法,分別以85.80%和80.24%三年保值率跟在雷克薩斯LM之后。整體來看,這三款車保值率均超過80%。

                  新能源車方面,比亞迪海豚是最保值的純電動車車型,一年保值率高達91.84%。在保值率上取得不少進步的還有廣汽埃安AION Y及上汽通用五菱宏光 MINIEV,兩者保值率依次來到85.13%、83.67%。

                  另外,在2月混合動力保值率前五榜單中,上榜車系除了保時捷Panamera新能源以93.24%保值率位于榜首外,其它車系均來自自主品牌。得益于良好的市場表現,比亞迪王朝系列宋PLUS、秦PLUS、漢DM、唐新能源這幾款車型多次上榜,且保值率均超過80%。

                  【本文來自易車號作者正時TIMES,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

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