混動汽車算不算新能源能享受補貼（購插電混動新能源汽車補貼政策）
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本文目錄一覽：
油電混動汽車有補貼嗎？
油電混動汽車沒有補貼，因為混合動力車燃油消耗上的優勢主要依靠勢能積蓄電力節能，換句話說，混合動力車在行駛中越是頻繁制動減速、或頻繁地起步停車就會相對更為節能?！镀嚠a業投資管理規定（征求意見稿）》中指出，2020年以后，插電式混動汽車不再享有新能源政策扶持，將被劃歸為傳統燃油車。電動混合動力汽車的優勢:省油，低速用電驅動，高速行駛需要大功率輸出時才使用燃油，降低油耗，適合城市行駛；爆發力強，電力驅動時加速迅速無延遲；低噪音，電力驅動時安靜舒適，沒有馬達的噪音。電動混合動力車的缺點:因為這種車是一種過渡車，需要很多技術，很多車企都沒有涉足這個領域，導致混動車的數量少很多。消費者在選擇的時候，并沒有太多的選擇。電動混合動力汽車在設計的時候，因為空限制了它的發展，發電機和發動機的功率都受到了影響。所以在動力方面，混合動力汽車不如燃油汽車。
油電混合動力汽車有購車補貼么
有3000元的資金補貼。
2010年，中國政府頒布實施《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，其中并未將混合動力汽車納入新能源汽車的補貼范圍。通知中對純電動汽車和插入式電動汽車的補貼分別達到最高6萬元和5萬元，但油電混合動力產品卻被歸于“節能汽車”類別，只給予3000元的資金補貼。
隨著石油資源制約壓力增大及環境保護日顯迫切，發展新能源汽車已成社會共識。但在成本、技術、市場等諸多現實要素面前，新能源車發展速度表現遲緩。而近期混合動力車的較快推進，有望成為新能源車產業及市場破題的著力點。
擴展資料
新能源車補貼再續3年，混動車型再次“落榜”。
財政部、工信部網站發布了四部委聯合出臺的《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》?！锻ㄖ繁硎?，報經國務院同意，將在2013年~2015年繼續開展新能源汽車推廣補貼應用。至此，“空窗期”長達9個月的新能源汽車補貼政策再次啟動。
與之前的新能源補貼政策相比，新版補貼政策有多項改進：首先，“直接補貼到企業”是新一輪補貼政策最大的亮點。
按照《通知》，純電動車仍然是補貼的寵兒，根據續航里程不同，乘用車最高可獲6萬元補貼。其中，純電動乘用車里程80公里以上、150公里以下每車補貼3.5萬元；150公里以上、250公里以下每車補貼5萬元；250公里以上的補貼6萬元。
此外，新補貼政策還涵蓋了插電式混合動力和燃料電池車，并明細了乘用車和商用車的區別。值得注意的是，普通版混合動力車型再次“落榜”，沒有在補貼范圍之內。
參考資料來源：百度百科-新能源混合動力汽車
參考資料來源：百度百科-汽車節能補貼政策
參考資料來源：百度百科-混合動力汽車
百度百科-新能源汽車補貼標準
油電混動汽車屬于新能源補貼范疇嗎?
不屬于，油電混動汽車不屬于新能源車。
《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》對其有相應的規定：
第三條本規定所稱汽車，是指《汽車和掛車類型的術語和定義》國家標準（GB/T3730.1-2001）第2.1款所規定的汽車整車（完整車輛）及底盤（非完整車輛），不包括整車整備質量超過400千克的三輪車輛。
本規定所稱新能源汽車，是指采用新型動力系統，完全或者主要依靠新型能源驅動的汽車，包括插電式混合動力（含增程式）汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等。
擴展資料：
《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》相關法條：
第二十條新能源汽車生產企業應當持續滿足《準入審查要求》和生產一致性等相關規定，確保新能源汽車產品安全保障體系正常運行。
新能源汽車生產企業發現新能源汽車產品存在安全、環保、節能等嚴重問題的，應當立即停止相關產品的生產、銷售，采取措施進行整改，并及時向工業和信息化部和相關省、自治區、直轄市工業和信息化主管部門報告。
第二十二條工業和信息化部應當對新能源汽車生產企業的《準入審查要求》保持情況、生產一致性情況和監測平臺運行情況等進行監督檢查，檢查方式包括資料審查、實地核查、市場抽樣和性能檢測等。
參考資料來源：百度百科-《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》
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