中國新能源汽車占比2022（中國新能源汽車占比2021）
本篇文章給大家談談中國新能源汽車占比2022，以及中國新能源汽車占比2021對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
- 1、2022年新能源商用車占有率前五
- 2、2022年上半年汽車銷量電動車占比
- 3、2022年國內乘用車零售2054.3萬輛 新能源滲透率達到27.6%
- 4、2022新能源汽車覆蓋率
- 5、2022新能源汽車發展現狀
2022年新能源商用車占有率前五
文章詳情
2022年9月中國占世界新能源車份額67%
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崔東樹
優質汽車資訊類創作者
11-04
2022年世界新能源汽車走勢較強，2022年1-9月的廣義新能源汽車銷量998萬臺，其中混合動力達到276萬臺，占比28%。其中世界新能源乘用車走勢較強，2022年1-9月達到696萬臺，同比增長69%；9月銷量105萬臺，同比增長63%。
世界新能源汽車中的商用車不足4%，新能源乘用車為主體。2022年1-9月中國新能源乘用車占比世界新能源62%的表現優秀，這主要是中國的新能源需求強，而歐洲的傳統車和新能源車產銷偏低，因此中國的發展很強。
2022年全年新能源車銷量超強表現的原因是市場需求的有效拉動，政策驅動轉向市場化。海外疫情影響下的歐美新能源政策支持力度較強，2020年歐洲新能源車表現突出。隨后2021年中國占世界新能源車的52%，由于歐洲在疫情和俄烏危機下的新能源車市場低迷，2022年的中國世界地位回歸62%的高位水平，其中7-9月中國新能源車在世界的占比是67%。中國帶動世界增量主要是中國新能源車市場轉向市場化推動，形成較強的內生增長動力。
此處具體分析特意不包含商用車市場分析，主要是世界新能源的卡車與客車主要銷量基本在中國，而且疫情后新能源客車處于萎縮中，雖然增大一點中國份額，但容易誤導趨勢的分析，意義不大，因此此文第二部分開始的分析只包含乘用車
2022年上半年汽車銷量電動車占比
據外媒報道，最新統計數據顯示，2022年，全球電動汽車銷量占所有新車銷量的比例首次達到10%，高于2021年的8.3%。
LMC Automotive和EV-Volumes提供的數據顯示，2022年全球電動汽車銷量總計約780萬輛，同比增長68%。而2022年全球新車總銷量8060萬輛，同比下降約1%。
全球電動汽車銷售的主要市場是歐洲和中國。在這兩個市場中，制造商將重點放在電動汽車銷售上，并在優化和改進現有車輛的同時推出了大量新車型。數據顯示，2022全年純電動汽車占歐洲汽車總銷量的11%，中國為19%。如果加上插電式混動汽車，去年歐洲銷售的電動汽車占總銷量的比例上升至20.3%。
外媒評論稱，去年全球電動汽車銷量激增，主要受中國和歐洲的強勁增長所推動，為遭受經濟放緩、高通脹和生產干擾等因素影響的汽車市場提供了喘息之機。在中國和歐洲，電動汽車在整體市場中的份額變得相當大，正日益成為主流，并影響全球汽車市場的表現。
此外，數據顯示，2022年，電動汽車占美國所有汽車銷量的5.8%。德國汽車制造商協會數據顯示，2022年電動汽車產量已經占新車產量的25%。去年12月，德國電動汽車的銷量更是超過了傳統燃油汽車。
2023年電動汽車銷量預計會再次增長。數據統計與預測機構SP Global Mobility預計，今年電動汽車銷量將達到1000萬輛，占全年新車銷量的14%。
大眾汽車方面，其去年新車總銷量下降了7%，至830萬輛，但電動汽車銷量增長了26%，達到57.21萬輛。同時，福特汽車、梅賽德斯-奔馳集團均表示，其電動汽車銷量在2022年翻了一番多，而汽車總銷量則有所下降。
不過，也有汽車行業分析師警告稱，2023年電動汽車可能難以重現去年的強勁表現。一方面，經濟衰退風險將打擊消費者的購買意愿；另一方面，購車補貼政策的退出也是不利因素。
安永汽車分析師彼得·法斯表示，未來一年，經濟疲軟將可能會減弱消費者和企業的需求，汽車打折的情況將再次出現。
還有分析指出，從短期來看，電動汽車銷售持續強勁的最大障礙是，電池制造所必需的一些關鍵礦物價格飆升和供應鏈中斷。從長遠來看，需要加大力度推出足夠多的充電基礎設施，以滿足電動汽車銷售增長的需要。
2022年國內乘用車零售2054.3萬輛 新能源滲透率達到27.6%
易車訊 據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新零售銷量數據統計，12月乘用車市場零售達到216.9萬輛，同比增長3.0%，12月零售較上月增長31.4%，這也是2008年以來最強的12月環比增速。1-12月乘用車市場零售達到2054.3萬輛，累計同比增長1.9%。同比凈增38.6萬輛。
12月豪華車零售26萬輛，同比增長6%，環比增10%。車購稅減半政策對消費升級的高端消費促進較大。
12月自主品牌零售106萬輛，同比增長13%，環比增長20%。12月自主品牌國內零售份額為48.9%，同比增長3.8個百分點；1-12月累計份額47%，相對于2021年同期增長6.1個百分點。12月自主品牌批發市場份額57.5%，較去年同期份額增加10個百分點；1-12月自主品牌累計份額50%，相對于2021年同期增加6個百分點。自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量，頭部傳統車企轉型升級表現優異，比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車、奇瑞汽車等傳統車企品牌份額提升明顯。
12月主流合資品牌零售85萬輛，同比下降8%，環比增長59%。12月的德系品牌零售份額20.6%，同比增長2.3個百分點，日系品牌零售份額18.7%，同比下降4.4個百分點。美系品牌市場零售份額達到8.5%，同比下降1.4個百分點。
12月新能源乘用車零售銷量達到64.0萬輛，同比增長35.1%，環比增6.5%，1-12月保持趨勢性上升走勢。1-12月新能源乘用車國內零售567.4萬輛，同比增長90.0%。
12月新能源車國內零售滲透率29.5%，較2021年12月22.6%的滲透率提升7個百分點。12月，自主品牌中的新能源車滲透率51.0%；豪華車中的新能源車滲透率22.8%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.9%。
從月度國內零售份額看，12月主流自主品牌新能源車零售份額70.6%，同比增加11.4個百分點；合資品牌新能源車份額6.5%，同比增加0.8個百分點；新勢力份額13.5%，同比下降4.5個百分點；特斯拉份額6.6%，下降8.3個百分點。12月起售價10萬元以下新能源車占比21.8%，較去年12月下降9個百分點；10-20萬占比44%，提升8個百分點；20-30萬占比23.3%，同比降2個百分點；30-40萬占比7.4%，增1個百分點；40萬以上占比3.49%，增2個百分點。
2022年乘用車的新能源滲透率達到27.6%，較2021年提升12.6個百分點。未來新能源車的滲透率仍會快速提升，乘聯會專家團隊預測2023年新能源乘用車銷量850萬輛，總體狹義乘用車銷量2,350萬輛，2023年新能源滲透率將達36%。
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2022新能源汽車覆蓋率
35%-40%。
預計2022年底中國新能源汽車會到35%-40%的滲透率，是每3臺車里面有1臺是電動車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。
2022新能源汽車發展現狀
行業主要上市企業：比亞迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集團(600104)、廣汽集團(601238)、北汽藍谷(600733)、長安汽車(000625)等。
本文核心數據：中國新能源汽車產量、中國新能源汽車銷量、按用途劃分中國不同種類新能源汽車占比
新能源產銷規模翻倍
2020年，我國新能源汽車銷售額占全球新能源汽車銷售額的40.70%，僅比歐洲少3.1個百分點。2020年我國本土汽車制造企業比亞迪在全球范圍內銷售新能源汽車17.92萬輛，排全球第三位。隨著新能源汽車產業逐步發展，2014年我國開始出現私人購買新能源汽車，由此也開啟我國新能源汽車元年。2015年全國進入新能源汽車產業高速增長年，我國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場。2021年中國新能源汽車產量354.5萬輛，同比增長159.5%。
在銷量方面，2021年我國新能源汽車銷量352.1萬輛，同比增長157.6%。連續七年銷量位居全球第一位。
純電動汽車占據八成市場
按動力系統對我國的新能源汽車進行劃分，純電動汽車是我國產銷最多的新能源汽車種類。2021年純電動汽車產量占我國新能源汽車總產量的82.99%，銷量占我國新能源汽車總銷量的82.82%。
按用途劃分，2021年新能源乘用車產銷均占全國汽車總產銷的95%左右，是按用途劃分占我國新能源汽車最多的類型。
在我國“十四五”規劃中明確提到聚焦新能源汽車等戰略性新興產業、在氫能等產業組織實施未來產業孵化與加速計劃等。2020年11月份，在國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》明確了未來新能源汽車的發展目標，提出到2025年純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里;
到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化。從目前市場現狀和未來政策方向來看，純電動車將長期占據新能源汽車市場的主流地位。
以上數據參考前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。
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