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                  自動駕駛利弊論文3000(汽車自動駕駛論文3000字)

                  自動駕駛 1058
                  今天給各位分享自動駕駛利弊論文3000的知識,其中也會對汽車自動駕駛論文3000字進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!本文目錄一覽: 1、特斯拉事件后,你還相信自動駕駛嗎?自動駕駛的利弊有哪些?

                  今天給各位分享自動駕駛利弊論文3000的知識,其中也會對汽車自動駕駛論文3000字進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!

                  本文目錄一覽:

                  特斯拉事件后,你還相信自動駕駛嗎?自動駕駛的利弊有哪些?

                  一、特斯拉事件。

                  在2021年的4月19日,上海車展上,一位身穿印有剎車失靈T恤衫的車主,站上特斯拉車頂維權。這其實并不是特斯拉第一次出現剎車失靈的情況,我們經常在新聞里面就可以看得到,特斯拉因為剎車失靈造成了一些事故。并且有一些因為自動駕駛而引發的事故,一時之間自動駕駛被推上了風口浪尖。

                  二、你還相信自動駕駛嗎?

                  自動駕駛汽車又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人,是一種通過電腦系統實現無人駕駛的智能汽車。在20世紀已有數十年的歷史,21世紀初呈現出接近實用化的趨勢。但是卻頻頻有問題發生,特別是特斯拉在最近幾年里出現這個事情是比較多的。雖然自動駕駛可以給人們帶來很多的方便,解放人們的雙手,但也不是特別的先進,我認為還是要靠自己開車,才比較放心,自動駕駛,就放在沒有任何車輛和行人的道路上使用吧。

                  三、自動駕駛的利弊有哪些?

                  自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監控裝置和全球定位系統協同合作,讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下,自動安全地操作機動車輛。在這樣的技術之下,得以解放我們的雙手,讓我們有更好的駕駛體驗感,不像一個司機,而是像被服務的乘客,別有一番滋味。但是弊端也很明顯,就是自動駕駛在某些方面還不算完善,如果采用自動駕駛的話,很有可能發生嚴重的交通事故。就連自動駕駛技術在測試的時候,也是在封閉測試場內按照相關標準進行測試和考核。也就是說,他們自己都不完全相信這個技術是否成熟。

                  無人駕駛的利弊

                  無人駕駛該技術還未完全完成,但已有部分車輛大至實現了該功能最典型的有小鵬氣車。無人駕駛方便更多人駕車行,減少疲勞駕駛及其它交通事故的發生,同時也節省了時間方便了停車等。弊端在于現因未完全完成該技術,所以罵使地區有限制,且不讓行。自動駕駛任然有系統不穩定出現事故的隱患。

                  自動駕駛的利與弊分析

                  利:未來發展趨勢,讓駕駛更安全,解放人,愉悅人

                  弊:因目前的技術水平還未成熟,存在被黑客攻擊,存在安全風險!同時自動駕駛需要增加汽車本身的購買成本。

                  論文汽車智能化的利與弊

                  “隨著汽車電子技術的飛速發展,汽車智能化技術正在逐步得到應用。汽車智能化技術使汽車的操縱越來越簡單,動力性和經濟性越來越高,行駛安全性越來越好,這是未來汽車發展的趨勢。目前正逐步應用于汽車的智能控制技術主要有以下幾種 :”

                  車輛動力學控制

                  車輛動力學控制(Vehicle Dynamics Cotrol)的縮寫是VDC,該系統的作用是保持汽車在行駛(包括制動和驅動)時的穩定性。傳統的ABS(防抱死制動系統)和TCS(牽引控制系統)主要是對車輪上的制動力和驅動力進行控制,防止車輪出現過大的縱向滑移率,以獲得最大的附著力,既可產生最大的減(加)速度,又可防止出現側滑。

                  車輛動力學控制系統雖然也是控制車輪的制動力與驅

                  動力,但它們與ABS/TCS有很大的不同,其主要表現是可實現左右縱向力的差動控制,以直接對汽車提供橫擺力矩,抵消汽車的不穩定運動(如在滑路上甩尾時的矯正作用)。該系統通過在汽車上安裝的各種傳感器,檢測到汽車的速度、角速度、轉向盤轉角以及其它的汽車運動姿態,根據需要主動地對某側車輪進行制動,來改變汽車的運動狀態,使汽車達到最佳的行駛狀態和操縱性能,增加了車輪的附著性和汽車的操縱性和穩定性。

                  智能速度控制系統 汽車智能速度控制系統的功用是在某些特殊路段或特殊行駛條件下對車速進行強制限制。汽車智能速度控制系統主要由電子控制單元和執行器組成。該控制系統工作時,需首先設定限制速度。例如某區域的限速為80km/h,我們可以將該速度設定為限速值。當車速未達到80km/h時,汽車智能速度控制系統不起作用。當車速接近80km/h時,電子控制單元啟動

                  執行器,限制加速踏板的行程,使汽車不能繼續加速。當車速低于80km/h時,電子控制單元解除對執行器的控制,駕駛員又可以自由地踏下加速踏板使汽車加速。

                  智能速度控制系統限速值的設定,可以用選擇開關設定,也可以通過接受無線信號設定(即接收道路速度無線信號切換或電子地圖信號切換) :可以只設定一個值,也可以根據不同的路況,有多個擋位供設定。

                  智能速度控制系統為智能化交通奠定了基礎。例如在高速公路上設置限速無線信號發射系統,交通管理部門就可以根據氣候條件和路面情況及時調整限制車速,讓道路更加安全暢通。

                  智能輪胎

                  汽車智能輪胎的功能是在汽車正常行駛時,當溫度過高或輪胎氣壓太低時,及時向駕駛員發出警報,以防止發生事故 ;或使輪胎在不同行駛條件下保持最佳運行狀況,提高安全系數。智能輪胎一般都是通過在外胎內嵌入特殊的帶有計算機芯片的傳感器而獲得智能的。傳感器由車內的收發器控制,收發器利用無線電天線將無線電訊號發射至傳感器芯片,傳感器芯片再將承載著溫度和壓力數據的電子信號發射至車內的收發器,收發器接收到該信號后便可取得溫度和壓力等數據,若出現異常情況能及時報警。

                  更為先進的智能輪胎還能感知光滑的冰面,探測出結冰路面后而使輪胎自動變軟,增大輪胎與路面的附著力;在探測出路面潮濕后,甚至還能自動改變輪胎的花紋,以防打滑。

                  智能玻璃

                  智能化汽車玻璃有許多種類 :包括防光防雨玻璃、電熱融雪玻璃、影像顯示玻璃、防碎裂安全玻璃、調光玻璃,以及光電遮陽頂篷玻璃等。防光防雨玻璃采用新材料及新表面處理方法制造,雨水落到玻璃上會很快流走且不留水珠,無需刮水器刮水。玻璃內表面反射性低,儀表板及其它飾物不會反射到風擋玻璃上,駕駛員視線不受干擾。具有影像顯示功能的玻璃,是在風擋玻璃

                  上的某一部分涂上透明反射膜,在膜片上可根據需要顯示從投影儀傳來的儀表板上的圖像和數據,便于駕駛員觀察,駕駛員在行車時勿需低頭察看儀表。影像顯示智能玻璃如果與紅外線影像顯示系統配合,可使駕駛員在霧天看清前方2km左右的物體。光電遮陽頂篷玻璃則是在轎車行駛或停車時,能自動吸收、積聚、利用太陽能來驅動車內風扇,還可對轎車蓄電池進行連續補充充電。

                  智能安全氣囊

                  汽車智能安全氣囊是在普通安全氣囊的基礎上增加某些傳感器,并改進安全氣囊電子控制單元的程序實現。增加的乘員質量傳感器能感知座位上的乘員是大人還是兒童;紅外線傳感器能探測出座椅上是人還是物體;超聲波傳感器能探明乘員的存在和位置等。安全氣囊電子控

                  制單元則能根據乘員的身高、體重、所處的位置、是否系安全帶以及汽車碰撞速度及碰撞程度等,及時調整氣囊的膨脹時機、膨脹方向、膨脹速度及膨脹程度,以便安全氣囊對乘客提供最合理和最有效的保護。

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                  汽車制造商心目中的未來汽車將是一種能自動駕駛的汽車,它能指導駕駛者避開交通擁擠路段和出事地段,同時提供豐富的網上住處和***。美國加州國際汽車經濟研究所的調查報告指出,下一個汽車銷售階段將從智能化汽車開始。智能化汽車應擁有以下主要功能。

                  夜視功能:這種技術源于軍用裝備,20世紀80年代中期出現,至少已有10年以上的實際應用歷史。車上裝有一個紅外線攝像機,可幫助駕駛員看清在車前燈光線照射范圍外的物

                  體,該裝置以汽車、動物、行人所發出的熱量為電腦識別的信號。

                  音控技術:可以讓駕駛員對汽車發出語音指令,控制車內的收音機、電話和車內溫度。聲控技術將成為接入網絡和其他各種自動服務的關鍵。

                  衛星電話系統:駕駛員按一個鍵,就可以同他人通話。這一系統主要用于緊急救援服務。它與現在的導航系統的差別是,可以通過一個車內手機連接到達4小時報務中心,由于有全球定位系統的輔助,接線員知道你目前所處的確切位置。據統計,該系統將成為汽車的標準設備。

                  可高速踏板:駕車者可根據自己的身高和最合適的坐姿來高速腳控踏板。福特汽車公司今年已經開始在幾種車型中提供可高速踏板。

                  車上網絡系統:截至今年4月,至少有6家汽車制造商向市場提供可在車上上網的配套裝置。通用公司已經在車上試用其Onstar系統,只要按一個鍵,說一聲Onstar(啟動),系統便將一個手機撥號連接到服務器上。然后你可以用語音指令要求播放天氣預報、新聞、體育和交通狀況,或者發電子郵件。更令駕駛員高興的是,由于網絡家電的大量普及,你可在車上指示家中的微波爐開始工作,一回到家便可飽餐一頓。

                  自動車門:如果你丟了鑰匙,沒關系,鑰匙也許很快就會過時。梅塞德斯公司正在開發一種電子開鎖系統,能夠在車主靠近車門的時候,自動辨認對方。車主只要隨身攜帶一張電子裝置,將這一系統激活即可,當車主接觸把手時,門可以自動開鎖。

                  自動導航:當你長途開車和外出旅行時,不必擔心方向和路徑,預先輸入的指令將保證車子按最佳路線行駛。該系統還通過雷達使汽車同前面的車輛保持安全距離,即使是霧天也不會發生追尾事故。這樣的系統已經在梅塞德斯和美洲豹車上出現。

                  綠色能源:未來的智能汽車將啟用綠色能源。其中,電動汽車將被消費者廣泛接受。通用、福特、大眾、戴姆勒——克萊斯勒、豐田、本田等汽車制造商都在積極研制可以利用無線電技術充電的小型電動汽車。電能將被轉化成特殊的激光束或微波束,通過天線接收,人們不必停車補充能源就可以開車環游世界。

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